„Anyámmal élek, babettával járok, macskám van, és ne is legyek kemény?” Kultuszfilm kultuszidézete, kinek nincs meg? A Csuja Imre által alakított Csoki szövegéből idéztem, a tömegek által újra és újra megnézett Üvegtigris trilógia kétes múltú, a törvényeket többnyire semmibe vevő figuráját, aki az első részben berregtette először tűzpiros mopedjét, a másodikban pedig már sörös rekesszel szerelt oldalkocsival tért vissza, s dőlt fel szinte azonnal. Na nem azért, mert a Babettát lehetetlen lett volna egy kis kreativitással átépíteni. Ó, nagyon is sok lehetőség rejlett a berregő kétkerekűben, csak lélek kellett hozzá, némi szakértelem és a márkához fűződő múlhatatlan szerelem.
Színes, vidám, berregő és benzingőzös tömeg gyűlt össze péntek délután a gútai városháza előtt. Több mint félszáz Babetta moped robogott az épület előtti térre, sorban leparkoltak, tulajdonosaik – joggal – büszkélkedtek járgányaikkal. Bár sok hasonlóvolt köztük (a mopedből „élete során” több mint egymillió példány készült), mégis különböztek: már magukon viselve gazdáik jellemvonásait, tulajdonságait, egy-egy díszítőelemet, vagány kiegészítőt. Bebettás klubcsapat érkezett Szegedről, felvonultak a helyi mopedesek is. Húr László Tanyról érkezett egy háromkerekű, csomaghordásra tökéletesen átalakított Babettával. Elmondta, hogy már a kezdetektől szerelmese ennek a motorbiciklinek, otthon 23 darabot tart: ezeket javítgatja, építgeti.
A kiállítás megnyitója előtt Gúta utcáin robogtak végig a szúnyograj hangjára is emlékeztető motorosok, majd a városháza aulája adott otthont a méltató szavaknak.
„Gútán a Babetta gyártása 1970-től 1999-ig határozta meg a város életét. Sok legenda terjengett arról, hogy a gyárból a legkülönfélébb alkatrészek vándoroltak ki suba alatt, hogy aztán otthon, a garázsokban épüljenek meg a szerelemgyerekként tartott saját mopedek”
– mondta Halász Béla, Gúta város polgármestere, hozzátéve, 15 évesen ő is arra volt a legbüszkébb, mikor megszerezte a jogosítványt kismotorra, és felülhetett a Babettájára.
Peczár Károly, a kiállítás kurátora megemlítette, hogy a mopedgyártás feltette Gútát a világ ipari térképére, világhírűvé téve a mezővárost, hiszen nemcsak Csehszlovákia és Magyarország minden szegletébe jutott el a motorbicikli, hanem az egyik legnagyobb megrendelő maga az Amerikai Egyesült Államok volt.
A tárlaton tiszteletét tette Igor Banič Babetta gyűjtő is, aki már a moped első darabjainak is szerelmese volt (ezek még az első gyár szalagjáról, Vágbesztercén kerültek le), és a gútai tárlatra elhozott magával majd két tucat különlegességet a gyűjteményéből. A tárlat fővédnökségét Denisa Saková miniszterelnök-helyettes, gazdasági miniszter vállalta. A szép számban megjelent közönség nosztalgikus visszaemlékezést hallgathatott meg Ladislav Banástól, aki maga is a gútai ZVL Babettagyár alkalmazottja volt.
Halász Béla polgármester bejelentette, hogy már folynak az egyeztetések, hogy egy állandó kiállítást építsenek, ahol bemutathatják a gútai gyártást és a Babettát a gépek szerelmeseinek. A mostani tárlat a 40. Gútai Vásár ideje alatt is megtekinthető lesz.
fotó: Kalmár Csaba
